• En Islande, le CO2 aspiré de l’air est transformé en roche

    Située au pied d’un volcan dans la campagne islandaise, l’usine Orca – la plus grande du genre au monde – peut aspirer environ 4 000 tonnes de CO2 de l’atmosphère par an, le transformant en roche enfouie sous terre. Mais la technologie a encore du chemin à parcourir avant de pouvoir avoir un impact significatif […]
  • Des brasseurs australiens luttent contre le changement climatique en alimentant les algues en carbone

    Des brasseurs australiens ont mis au point une nouvelle façon de lutter contre le changement climatique : capter le dioxyde de carbone produit par la fermentation du houblon et le nourrir de micro-algues. Le carbone émis par la fermentation du houblon pour fabriquer un pack de six bières peut prendre à un arbre deux jours […]
  • Hyundai lance « Hyundai Home » pour proposer une solution intégrée d’énergie verte à domicile

    Hyundai a annoncé le lancement de son « écosystème d’énergie propre intégré » appelé Hyundai Home en même temps que sa très attendue Ioniq 5, prévue à la fin de l’année. Tout comme le Tesla Solar, le système Hyundai Home vise à fournir des solutions d’énergie propre pour les véhicules des particuliers, ainsi que leurs […]
  • Des créateurs argentins transforment des sacs de sable de schiste en sacs à main

    Une entreprise de mode argentine a trouvé une nouvelle source d’inspiration – et de matériaux – dans un endroit improbable : des sacs en plastique de jute de l’industrie pétrolière provenant de l’immense formation de schiste Vaca Muerta du pays, qu’ils recyclent pour fabriquer des chaussures, des sacs et des sacs à main. L’entreprise fondée […]
  • Un moteur à combustion interne sans aucune émission nocive

    Le monde se détourne de plus en plus de l’utilisation des véhicules à moteur à combustion interne, mais certaines entreprises souhaitent réutiliser cette technologie éprouvée pour lui permettre de vivre en harmonie avec les exigences du changement climatique. Un exemple vient d’Astron Aerospace, qui a dévoilé l’Omega 1, un moteur conçu pour donner un nouveau […]
  • Les nouveaux pneus Airless, le nouveau pari de la durabilité pour Michelin

    Les pneus increvables sont un concept fascinant depuis de nombreuses années. Le fabricant de pneus Michelin y travaille depuis 2005 et après plus d’une décennie de travail, il est maintenant plus proche de la réalité. L’entreprise a essayé pour la première fois ses pneus increvables sur un véhicule électrique, conformément aux objectifs de l’entreprise d’être […]
  • A Taiwan, un immeuble vitrine pour Taipower

    Le studio d’architecture MVRDV a publié des visuels de Sun Rock, un bureau et une installation d’exploitation autonomes qu’il a conçus à Taiwan pour la compagnie d’électricité publique Taipower. Situé dans le parc industriel côtier de Changhua, près de Taichung, le bâtiment sera recouvert de panneaux photovoltaïques inclinés et utilisé pour stocker et entretenir des […]
  • Une nouvelle plateforme suit le CO2 absorbé par les forêts depuis l’espace

    Le Biomass Carbon Monitor fournit des cartes mondiales de l’évolution annuelle des stocks de carbone contenus dans la biomasse forestière. Les forêts et la végétation jouent un rôle majeur dans l’élimination du CO2 de l’atmosphère. Le Biomass Carbon Monitor, lancé fin octobre, est la première plate-forme géospatiale à fournir des informations sur les changements régionaux […]
  • Comment les fuites de méthane accélèrent le réchauffement climatique

    Les fuites de méthane sont devenues une menace majeure pour le climat mondial, avec le dernier incident impliquant deux gazoducs russes sous la mer Baltique qui sont au cœur d’une crise énergétique depuis que la Russie a envahi l’Ukraine. Le méthane, le principal composant du gaz naturel, peut s’échapper des pipelines et des sites de […]
  • L’industrie automobile risque de rater son objectif climatique

    L’étude montre que l’industrie n’atteindra pas l’objectif du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat pour limiter l’augmentation moyenne de la température mondiale à 1,5 Celsius d’ici 2050 si les constructeurs automobiles ne prennent pas de mesures. « L’électrification seule n’est pas la solution – même si chaque voiture vendue dans le monde demain serait électrique, […]
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