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Trafigura et Yara signent un accord sur la fourniture d’ammoniac propre pour le transport maritime
Le négociant mondial en matières premières Trafigura et la société norvégienne Yara ont annoncé le 7 juin avoir signé un protocole d’accord visant à fournir à l’industrie maritime du carburant à base d’ammoniac, sans émissions de carbone. Dans le cadre de ce plan, Yara doit fournir à Trafigura de l’ammoniac propre, et les entreprises doivent […] -
Le climat pourrait payer le prix des centrales nucléaires européennes vieillissantes
Une capacité d’énergie nucléaire équivalente à la fourniture d’énergie de 60 millions de foyers devrait fermer au cours de la décennie à venir, au moment même où les services publics luttent pour remplacer les réacteurs vieillissants du nord-ouest de l’Europe, augmentant ainsi le risque d’émissions de carbone plus élevées. L’énergie nucléaire fournit environ un quart […] -
Yara prévoit une usine d’ammoniac sans émission de CO2 qui servira aux secteurs de l’agriculture et du transport de marchandises
Le groupe chimique Yara compte réduire les émissions de CO2 de son usine d’ammoniac de Porsgrunn en Norvège et lui permettre de produire des engrais sans carbone et du carburant pour le transport de marchandises, selon une déclaration du 7 décembre. Le passage vers cette usine sans émission se fera par étapes d’ici 2026 et […] -
Le raffineur italien Saras prévoit des réductions de coûts et une expansion des biocarburants
Le raffineur de pétrole italien Saras vise des économies de coûts de 120 millions d’euros pour faire face à une lente reprise de la demande de carburant en raison du coronavirus et prévoit d’augmenter la production de biocarburants pour répondre aux réglementations environnementales plus strictes. Saras exploite la raffinerie Sarroch qui produit 300 000 barils […] -
La France met l’accent sur une relance verte de son économie
La France a considérablement renforcé cette semaine son plan de relance, en consacrant des milliards d’euros à une nouvelle vague de projets d’infrastructure verte et de programmes de réduction des émissions. Le président français Emmanuel Macron a dévoilé le 3 septembre le plan de relance très attendu du gouvernement suite au coronavirus, promettant d’investir 100 […] -
Au Canada, deux entreprises s’associent pour créer le premier réseau électrique alimenté à l’hydrogène
Le service public canadien de la province du Nouveau-Brunswick, avec l’aide de Joi Scientific, exploitera l’eau de mer de ses côtes pour produire de l’hydrogène. Joi Scientific, dont la mission est de rendre accessible à tous une énergie hydrogène propre et abordable entreprend de développer son propre système de production d’hydrogène. Une première au niveau […] -
Au Canada, deux entreprises s’associent pour créer le premier réseau électrique alimenté à l’hydrogène
Le service public canadien de la province du Nouveau-Brunswick, avec l’aide de Joi Scientific, exploitera l’eau de mer de ses côtes pour produire de l’hydrogène. Joi Scientific, dont la mission est de rendre accessible à tous une énergie hydrogène propre et abordable entreprend de développer son propre système de production d’hydrogène. Une première au niveau […] -
Le premier train à hydrogène au monde est arrivé !
L’Allemagne a été le premier pays au monde à lancer un train non polluant. Il n’émet que de l’eau et de la vapeur, ne pollue pas et ne fait pratiquement pas de bruit. Il est largement reconnu que la pollution liée au transport est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de […] -
Les premiers trains au monde alimentés à l’hydrogène sont sur les rails en Allemagne
Les premiers trains au monde zéro émissions, alimentés à l’hydrogène sont entrés en service en Allemagne et couvrent un tronçon de 100 kilomètres de voies précédemment desservies par des trains diesel. Le fabricant français de trains Alstom a déployé deux trains Coradia iLint dans l’État de Basse-Saxe, passant trois à quatre fois par jour sur […] -
Dieselgate, trois ans plus tard : toujours 43 millions de moteurs diesel sales sur nos routes
Selon un nouveau rapport, « Trois ans après le scandale du Dieselgate, il reste 43 millions de moteurs diesel sales sur les routes d’Europe et leur nombre continue d’augmenter». Une voiture diesel ayant passé avec succès le nouvel essai routier de l’UE émet neuf fois plus d’oxydes d’azote (NOx) quand elle est utilisée hors test. […]
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