Volvo révolutionne les camions avec un moteur qui s’éteint automatiquement en roulant et redémarre sans intervention du conducteur

Volvo Trucks, une entreprise de fabrication de camions basée en Suède, a récemment introduit une innovation majeure dans le secteur des camions lourds. Cette avancée technologique, qui repose sur l’intégration d’un moteur stop-start, vise à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2. Cette fonctionnalité est qualifiée de première mondiale dans le domaine des camions lourds. En s’appuyant sur les technologies existantes I-See et I-Roll, Volvo Trucks espère transformer l’efficacité énergétique du transport routier. Mais comment cette technologie fonctionne-t-elle concrètement et quels sont les bénéfices attendus pour l’industrie ?

Moniteur de topographie et conditions routières

Le nouveau système de Volvo Trucks intègre une technologie capable de surveiller la topographie et les conditions routières. Ce système redémarre le moteur en douceur, sans intervention du conducteur. Les technologies I-See et I-Roll s’activent automatiquement à des vitesses supérieures à 60 km/h. Selon Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits chez Volvo Trucks, ces innovations contribuent à rendre le transport plus efficace sur le plan énergétique. Hjelmgren affirme que, dans le cadre de leur stratégie de décarbonisation, l’entreprise continuera à innover pour améliorer les moteurs à combustion et réduire leur impact environnemental.

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« Nos ingénieurs ont encore innové en créant une technologie de moteur qui contribue à rendre le transport par camion plus économe en carburant », déclare Jan Hjelmgren.

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Système anticipant les montées

La technologie I-See possède la capacité de prévoir l’approche d’une montée et d’augmenter la vitesse en préparation. Lorsque la montée commence, I-See utilise ses connaissances pour éviter les changements de vitesse inutiles vers le sommet. Cela permet de franchir la crête sans gaspiller de carburant. Avant la pente, I-See active Eco-Roll, qui désengage la transmission et laisse le camion rouler de manière optimale avant de réengager le système. Cette approche économise de l’énergie et réduit la nécessité de freiner. De plus, I-See utilise des cartes haute résolution pour un positionnement précis, gérant la sélection des vitesses, l’accélération, le freinage moteur et le roulage avec le régulateur de vitesse activé.

Offre et disponibilité du nouveau système

Les rapports indiquent que cette nouvelle fonctionnalité sera disponible sur les modèles Volvo FH et FH Aero avec un moteur diesel de 13 litres. Les clients pourront passer commande à partir de septembre 2025. Volvo Trucks a également récemment lancé une version améliorée du système de direction dynamique Volvo pour accroître la sécurité routière. Ce système est capable de détecter une crevaison de pneu avant et d’atténuer automatiquement l’impact en assistante le conducteur pour maintenir la trajectoire du camion.

Sécurité et innovations complémentaires

Le système de direction dynamique de Volvo réduit les forces latérales causées par une perte soudaine de pression d’air d’un pneu. Cette avancée s’ajoute aux innovations en matière de gestion de l’énergie et de l’efficience du transport. L’accent mis sur la sécurité et l’efficacité énergétique semble positionner Volvo Trucks comme un leader dans le domaine de la technologie des camions lourds. La question qui se pose désormais est de savoir comment ces innovations vont transformer le marché du transport routier à long terme.

Alors que Volvo Trucks continue de repousser les limites de l’innovation, il sera intéressant de voir comment le secteur du transport réagira à ces avancées. La nouvelle technologie améliorera-t-elle significativement l’empreinte carbone du transport routier ? Et quelles seront les implications économiques pour les opérateurs de flotte adoptant ces systèmes innovants ?