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03/09/08 - air

Le Parlement planche sur l'abaissement des émissions automobiles

107_peugeot.jpgAlors que le Parlement européen se lance dans l'examen des propositions de la Commission contraignant les constructeurs automobiles à abaisser leurs émissions moyennes de CO2 à 130 grammes par kilomètre, les constructeurs de leur côté espèrent pouvoir obtenir un délai.

Le coût de l'abaissement des émissions de CO2 à 130 g/km à l'horizon 2012 est évalué à près de 15 milliards d'euros pour les constructeurs. Selon le Crédit Suisse, dont les estimations sont reprises aujourd'hui dans "Les Echos", les plus touchés par cette législation seraient Volkswagen et PSA Peugeot Citroën.

Le premier prévoit en effet d'investir 3,3 milliards d'euros pour réduire ses émission de 18% en cinq ans, ce qui représente 49% de son résultat d'exploitation estimé pour 2010. Quand Peugeot Citroën, l'investissement représenterait près d'un milliard d'euros.

Un objectif difficile à atteindre 

C'est pourquoi les constructeurs espèrent obtenir un certain délai dans l'application d'une telle mesure. Le représentant d'un constructeur européen confie dans "Les Echos" que "personne ne croit raisonnablement que l'on sera à 130 grammes de moyenne en 2012, même les plus vertueux. Car sept ans, c'est à peu près le temps qu'il faut pour développer un nouveau modèle".

Cet étalement du calendrier est néanmoins en bonne voie. Lundi soir, la commission de l'industrie du Parlement européen, réputée proche des constructeurs allemands, a retenu les principe de "montée en puissance". Cela signifierait que seuls 60% du parc automobile seraient soumis aux nouvelles noormes en 2012, 70% en 2013, pour arriver à 100% en 2015.

Pour l'heure, la prochaine étape sera le vote de la commission de l'Environnement qui risque quant à elle d'être nettement plus sévère.


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04/12/2008 | 22:40


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TRIBUNE

Chine, l'empire pollueur


mangin_marc.JPGPar Marc Mangin, journaliste et photographe. Il suit l’actualité économique asiatique depuis plus de vingt ans et l’actualité économique chinoise depuis une quinzaine d’années. Ses voyages fréquents et réguliers dans l’empire du Milieu en font un observateur averti. "Chine, l’empire pollueur", publié aux éditions Arthaud est son septième ouvrage.

La Chine est le plus gros pollueur de la planète en termes d’émissions de CO2. C’est une affaire entendue. Pour autant, ramené à la taille de sa population, ce n’est pas vrai. Un Chinois pollue deux fois moins qu’un Américain. Que faut-il en conclure ? Que le pire reste à venir ou que le pire peut encore êt...

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