Dans le même temps, on donne des aides pour acheter des voitures (toutes pollues, même les électriques).
Pourquoi, on ne donne pas des aides á l´achat de vélos, de chaussures, de vélos électriques, scotters électriques, …

(Moyenne de 0,9 Kg/jour de CO2 produit par la respiración x 365,25 jours. 17 euros/tonne de Co2 émis).

Une forêt bien entretenue produit de l’oxygène, et consomme globalement plus de CO² qu’elle n’en produit. 1Hectare consomme globalement 3500 mètre cube de CO²/an. 5 jardins de 2000 m²=1 Hectare, c’est-à-dire en fonction du nombre d’arbres environ 1500 mètre cube de CO2 consommé par an.

Principe:
Nous pensons que ceux qui produisent du gaz carbonique (par l ‘intermédiaire de leurs usines, voitures, camions, chaudières…) devraient payer une taxe Carbonne. Mais ceux qui produisent de l’oxygène et qui consomment du CO² (grâce aux jardins, aux arbres…) devraient percevoir un bonus financé par la taxe Carbonne. D’ailleurs aux niveaux des particuliers ce sont souvent les mêmes qui vivent à la campagne et qui produisent de l’oxygène qui ont besoins de prendre leurs voitures pour aller travailler en ville.

Ainsi une personne qui a un jardin de 3000 m² et qui utilise une voiture qui ne produit pas plus de 100 grammes de CO² pour 100 km doit être assez proche de l’équilibre entre CO² produit par sa voiture et CO² consommé par son jardin, en + il fournit de l’oxygène à tout les Français,…..A la campagne une voiture produit moins de CO² pour 100 km car il n’y a pas d’embouteillages.

De même à plus grande échelle les régions qui entretiennent de grandes surfaces de forêt, telle que l’Aquitaine,… devraient toucher un bonus qui serait financé par les taxes sur la production de Carbonne. Les villages qui entretiennent un bois devraient toucher un bonus également.

Les éco-logiques