Jean-Louis Borloo et Chantal Jouanno,  secrétaire d’État chargée de l’Écologie ont lancé vendredi, la première ligne au monde de production en série de batteries lithium-ion pour véhicules hybrides et électriques, dans l’usine de batterie de la coentreprise Johnson Control-Saft à Nersac en Charente , en présence de Ségolène Royal, Présidente du conseil régional de Poitou-Charentes.

Les ministres ont salué cette technologie de batteries qui illustre au sein de l’ensemble des autres technologies françaises le très bon positionnement mondial de notre recherche sur le véhicule décarboné. "Le Leadership mondial doit être recherché pour l’ensemble du véhicule électrique mondial" ont précisé les ministres lors de cette inauguration.

A cette occasion, Saft a présenté au nom de 6 industriels français majeurs la création en cours d’un consortium de six industriels majeurs (Michelin, Valéo, Saft, Leroy Somer, GKN et Léoni). Son objectif est de fédérer leurs efforts pour proposer aux constructeurs des solutions industrielles complètes adaptées aux véhicules décarbonés. Ce partenariat pourrait constituer un véritable pôle national de technologies innovantes, qui croitra au fur et à mesure du développement du marché.

57 millions pour 11 projets

Jean-Louis Borloo et Chantal Jouanno avaient présenté la veille  les 11 premiers projets de véhicules « décarbonés » financés à hauteur de 57 millions d’euros par le fonds démonstrateurs de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) - (dossier de presse sur les sites de l’ADEME et du ministère du Développement durable).

Près de 10.000 batteries lithium-ion devraient sortir chaque année de cette unité construite à Nersac, en Charente. La coentreprise Johnson Controls-Saft  a investi 15 millions d'euros pour produire à terme 5 à 10 millions de batteries par an, selon les évolutions du marché.

4 millions d'hybrides en  2015

Johnson Controls-Saft estime que le marché automobile devrait compter 4 millions de véhicules hybrides dans le monde à l'horizon 2015. Plus encore, ces moteurs propres pourraient équiper 85% du parc automobile en 2030.

Cette batterie équipera la Mercedes S Class 400 hybride, première voiture européenne de ce type, qui sera commercialisé fin juin. Prévue pour début 2010, la BMW Série 7 ActiveHybride bénéficera également de cette technologie.