Tarbes se lance dans le recyclage des avions

Publié par le 1/06/07 dans la catégorie Déchets. Surveiller les réactions RSS 2.0. Les réactions sont closes.

aeroport.jpgLe quotidien "Les échos" de ce jour revient sur les nouvelles perspectives du pôle de compétitivité Aerospace Valley, à l'initiative d'un vaste projet de création d'un centre de recyclage des vieux avions, visant à valoriser 85% de leur masse, dans le respect de l'environnement.

Le grand chantier de déconstruction et de maintenance d'avions de Tarbes dans les Hautes-Pyrénées a déjà commencé à proximité de l'aéroport, équipé d'une piste spéciale pour les gros avions. Le propriétaire de la plate-forme retenue, le syndicat mixte Pyrénia, détenu pour un tiers par le Conseil général, pour un tiers par le Conseil régional et pour un dernier tiers par les trois communautés d'agglomération et de communes de Tarbes, Lourdes et Ossun, réalisera les infrastructures d'ici à la fin 2007 pour 6,24 millions d'euros.

Sont prévus un taxiway relié à la piste et qui répondra à la norme 4E pour les gros appareils tel que l'A 380, ainsi qu'un parking d'avions, une aire de déconstruction à l'air libre, une aire de tri des pièces et une station de retraitement des fluides.

Parallèlement, la société Tarmac (Airbus, Sita, Safran, Equip'Aéro, Tasc et le bureau d'études ATS) va louer le site afin d'y construire d'ici à la mi-2008 un atelier de maintenance de 10 000 m² au sein duquel la société exploitera une plate-forme de stockage, de maintenance légère et de déconstruction d'avions.

Elaboration d'une norme européenne

Il est également prévu la construction d'une ZAC autour de cette plate-forme afin d'attirer de nombreuses sociétés, de ventes de pièces d'occasion, de peinture ou encore de services. Le potentiel y est important étant donné que 6000 avions devraient être recyclés dans le monde dans les 20 ans à venir.

Enfin, ce projet devrait servir de référence à l'élaboration d'une norme européenne de déconstruction. Ainsi, chez Airbus, on reconnaît que "moteurs, trains d'atterrissage, volets et sièges sont souvent réutilisable et la récupération de l'aluminium, du titane, du chrome, du nickel et du cuivre peut être rentable avec la hausse des matières premières".

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